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政府有争议的HS2铁路项目负责人呼吁在南方同时开始建设北方,Keir Mudie在周日人民中写道

大卫希金斯爵士认为,这个价值500亿英镑的计划应该首先建立从曼彻斯特,利兹到伯明翰以及伦敦以北的连接

该计划可以节省数十亿英镑,为北方带来直接的经济利益,并使该项目向前推进七年,明天他将告诉部长们

英国领先的铁路联盟之一阿斯勒夫(Aslef)的老板米克·惠兰(Mick Whelan)已经放弃了前奥运会老板戴维爵士的计划

惠兰先生告诉周日人民:“大卫爵士是对的

让我们尽可能多地建造这条建筑并创造一条伟大的铁路

我们认为HS2应该有利于整个国家

“去年,周日人民支持领导智囊团公共政策研究所的呼吁,以加快北方的工作

导演埃德考克斯说:“如果HS2投资的重点是在全国范围内传播财富的真正尝试,那么为什么不提出从伯明翰到曼彻斯特和利兹的Y形分支的时间表

”HS2计划现状到2026年,伦敦和伯明翰之间的火车将会运行

直到2033年,该项目的第二阶段才会进一步向北,将曼彻斯特和利兹连接到网络

戴维爵士认为,通过推进该项目的北部阶段,它将改善该项目在北方居民中的形象 - 并减少工党议员的批评

它还可以削减项目的成本

10月,大卫爵士在交通委员会上向国会议员说:“如果你在北方,你想早点看到好处

”委员会表示,HS2老板应该“认真看待”建设北部和南部的部分

大卫爵士提出的其他建议包括对伦敦的Euston站进行全面整修,HS2线将终止

大卫爵士也呼吁将HS2和HS1之间的联系报废,这将节省5亿英镑奈杰尔·尼尔森写道,保守党已将大卫·米利班德从工党的威胁中拯救出来,推翻了他的家园

最后一届政府制定的原始路线将HS2铁路直接连接到前外交大臣北伦敦的家中

目前还不清楚可能意味着打倒Primrose Hill露台,但米利班德先生对威胁保持沉默,以免使他的政府难堪

新线路的建设将加速Lon的225英里/小时列车不要去伯明翰,后来曼彻斯特和利兹将于2017年开始

但托里·菲利普·哈蒙德在他担任交通部长时改变了路线,所以这条线路现在将通过米利班德先生的联排别墅200码

“它仍然足够接近他的房子,让他受到所有干扰的影响,”Pan-Camden HS2联盟的Peter Jones说道

“但至少现在它不会在他的起居室下面

”卡姆登将在施工期间拆除477处房产,琼斯先生补充道:“卡车将每天通过这里1500次

这将是伦敦北部长达13年的僵局

“1964年,大卫·米利班德的父亲马克思主义学者拉尔夫·米利班德(Ralph Miliband)收购了埃迪斯街的所在地

这也是大卫和工党领袖兄弟埃德长大的地方

国会议员将于本月早些时候对立法进行投票,授权建设HS2链接

但这最不应该推迟到本月底,因为活动人士没有877页的关键官方文件,他们需要提出挑战

Stop HS2活动组表示,“已经证明负责HS2的人完全不称职”

上周,卡姆登居民伦敦市长鲍里斯的父亲斯坦利约翰逊呼吁他的儿子重新划线

David Miliband去年辞去了国会议员的职务,现在是纽约国际救援难民慈善机构的老板